mengambil tindakan hukum terhadap Minter, kandidat Demokrat Vermont untuk Gubernur
Dua tahun lalu, lingkungan bersepeda kami mengalami dua tragedi berturut -turut yang sangat memengaruhi kita semua. Berita setiap bencana sangat mengejutkan saya dan juga secara pribadi. Sebagai pengendara sepeda yang rajin dan juga sebagai sekretaris transportasi Vermont, saya berbagi duka kolektif untuk tetangga -tetangga ini, serta merasakan kewajiban khusus untuk menemukan metode untuk menghindari tragedi di masa depan.
Ini adalah kematian sepeda pertama di Vermont dalam banyak tahun. Dari 2005 hingga 2014, hanya ada satu kematian sepeda yang dilaporkan termasuk kecelakaan dengan mobil motor (2010). Secara nasional, ada sekitar 700 pengendara sepeda yang terbunuh setiap tahun.
Bukan hanya pengendara sepeda yang rentan. Di Vermont, 44 orang tewas dalam tabrakan jalan raya tahun lalu, termasuk 5 pejalan kaki. Di seluruh negara, hampir 90 orang kehilangan nyawa setiap hari dalam kecelakaan di jalan raya – dan lebih dari 250 terluka setiap jam – sangat mabuk mengemudi, kecepatan ekstrem, gangguan sopir serta tidak menggunakan sabuk pengaman.
Sebagai pemimpin di Vermont Highway Security Alliance, saya bekerja untuk menurunkan kecelakaan jalan raya kami serta membantu menyelamatkan nyawa. Pada tahun 2014 kami melihat jumlah kematian terendah di jalan Vermont karena sebelum Perang Dunia II. Namun ini tidak cukup bagus; Tujuan kami adalah nol kematian. Serta akan membawa kita semua fokus pada keamanan ketika kita berada di jalan – apakah mengendarai mobil, mengendarai sepeda atau berjalan -jalan. Saya berharap tragedi musim semi ini membuat kita semua akhirnya menjadi sopir yang lebih aman dan juga pengendara.
Di Vtrans kami dikhususkan untuk tujuan membuat jalan kami lebih aman untuk semua pengguna. Secara signifikan, kami juga telah mengubah kebijakan kami di sekitar paving jalan raya serta pemeliharaan untuk membuat jalan jauh lebih ramah sepeda. Dalam proyek paving kami, kami meningkatkan bermil -mil dari bahu beraspal di spesifik yang 3 kaki atau lebih. Selain musim semi ini, kami memuaskan tujuan baru kami untuk menyapu semua rute prioritas sepeda sebelum Hari Peringatan.
Kami juga bekerja dengan hati-hati dengan lingkungan bersepeda untuk memprioritaskan investasi sepeda di jalan di masa depan dengan proses perencanaan yang cerdik. Rencana ini telah memasukkan input dari lebih dari 2100 orang dengan “wikimap” yang dikumpulkan melalui data Strava. Kami akan memanfaatkannya untuk membantu menentukan peluang untuk meningkatkan jalan bagi pengendara sepeda di koridor sepeda berperingkat tertinggi (baca banyak yang diperdagangkan) di negara bagian.
Program “Safe Routes to Schools” kami bermitra dengan lebih dari 80 institusi untuk membantu anak -anak menemukan dengan tepat bagaimana melakukan perjalanan dengan aman dan benar. Publikasi kami-Panduan Komuter Bicle, berbagi pamflet jalan serta panduan orang tua untuk bersepeda bebas risiko-didistribusikan dengan kantor DMV, toko sepeda, serta tempat-tempat lain. Selain itu, kami mendanai pendidikan keamanan sepeda di seluruh negara bagian di seluruh negara bagian serta penjangkauan terhadap penegakan undang-undang serta instruktur pendidikan sopir, serta kemajuan situs satu atap untuk keselamatan sepeda.
Musim panas terakhir saya menghabiskan satu minggu dengan sepeda saya pada eksplorasi solo jalan raya Danau Champlain serta jalan -jalan di Vermont serta New York. Saya mengagumi ton uang saya yang sangat baik untuk online di bagian dunia yang indah ini, serta merenungkan apa lagi yang mungkin kita lakukan untuk meningkatkan pengalaman bersepeda serta peluang di Vermont. Tahun ini, saya bersepeda dengan sesama pengendara sepeda di hati saya dan juga di pikiran saya. Meskipun kami tidak akan pernah bisa membawa mereka kembali, kami dapat tersandung untuk menghormati mereka. Tolong, fokuslah pada keamanan.
—Sue Minter, Calon Gubernur Demokrat Vermont